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近日，有街坊报料，称东莞地铁2号线三期已在虎门多地展开施工，记者随后采访了解到，东莞地铁2号线三期（虎门）已展开初勘施工。计划今年9月开工，2027年12月投用，在虎门境内设虎门北站、虎门大道站、金捷路站、光明路站、滨海湾站、青创城站、港澳码头站。

2号线三期启动初勘

记者沿着虎门连升路行走，发现确实有多处地铁工程施工。

在连升路金捷路口南侧的道路中央，围挡占据了北行方向一条车道，工人正在操作机械钻探地面。施工围挡上张贴的市政设施建设类审批项目信息公示牌显示，该工程属于东莞市城市轨道交通2号线三期工程初勘，由中铁二院集团有限责任公司施工，在连升南路、连升中路及沿途交叉路口进行施工。

在不远处的连升南路南行方向辅道上，以及连升南路光明路口南侧，施工人员在道路上围蔽了一条车道施工，同样属于东莞市城市轨道交通2号线三期工程初勘。

种种迹象表明，虎门人盼望多时的地铁2号线三期工程终于要来了。

2号线三期8站变9站

3月10日，东莞市发展改革局发布的《关于东莞市城市轨道交通2号线三期工程（虎门火车站<不含>—交椅湾站）社会稳定风险分析征求公众意见的公示》显示，东莞市城市轨道交通2号线三期工程（虎门火车站<不含>—交椅湾站）全长约17.3公里，全线除虎门火车站南段局部采用高架敷设方式外，其余为地下敷设。地下段长约16.848公里，高架段长约0.25公里，过渡段长约0.202公里。共设车站9座，全部为地下站，其中换乘站4座，平均站间距1.9公里。项目总投资约142.16亿元，建设工期约54个月。

和2021年9月东莞市轨道交通有限公司发布的《东莞市城市轨道交通2号线三期工程（虎门火车站<不含>—交椅湾站）勘察设计总承包项目招标公告》相比，本次公示出现了多处变化。

在本次公示中，2号线三期工程长度仍保持17.3公里，地下段、高架段、过渡段长度均无变化，换乘站仍为4座，不同之处在于车站数量由原来的8座增加到9座，新增青创城站；平均站间距由2.18公里缩小到1.9公里；此外，4个车站的位置发生了变化。

4个站位置有变化

在线路走向上，公示显示，2号线三期工程起于一、二期终点虎门火车站，自虎门火车站引出，向东南沿莞太路延伸，先后上跨穗深城际、下穿虎门港支线后进入虎门连升路向南敷设。在连升路与规划路口设虎门北站，在虎门公园西侧设虎门大道站，在金捷路口北侧设虎门金捷路站，在连升南路与滨海大道交叉路口西北侧地块内设虎门光明路站。

出站后线路向南，绕避西头新村，下穿沿江高速虎门立交桥后进入滨海湾新区，在深茂高铁滨海湾站处设滨海湾站与深茂高铁换乘。出站后沿规划绿轴敷设，在规划路口设青创城站，在滨海湾大道路口南侧临近港澳码头设港澳码头站。出站后斜穿磨碟河后继续沿滨海湾大道前行，在滨海湾大道与振海路交叉口西侧设交椅湾西站，在中海路路口设终点站交椅湾站，与东莞3号线一期、规划深圳20号线换乘。

和2021年9月的勘察设计招标公告相比，虎门北站、虎门大道站、滨海湾站、港澳码头站4个站位置不变，虎门金捷路站、虎门光明路站、交椅湾西站、交椅湾站4个站位置略有调整或细化。

将对接深圳20号线

根据公示，东莞2号线三期将与规划中的东莞10号线、9号线、14号线、广州22号线、深圳20号线换乘。

其中，2号线三期在虎门大道站规划与东莞10号线换乘。规划东莞10号线起于虎门威远岛，大致呈东西走向，终于长安镇深莞边界，总长23公里。

2号线三期在滨海湾站与规划中的广州22号线、东莞9号线换乘。规划东莞9号线，起于厚街寮厦，经沙田、虎门，终于滨海湾新区，大致呈南北走向，全长38公里。在港澳码头站与规划中的14号线换乘，14号线北起虎门站，南至滨海湾新区，全长20公里。

2号线三期在交椅湾站与规划中的东莞3号线、深圳20号线换乘。规划东莞3号线起于滨海湾新区，经长安、松山湖、常平、桥头，终于企石，全长71公里。深圳20号线一期长8.43公里，位于宝安区，起于机场北站，止于会展城站，共设5座地下车站，已于2021年12月28日开通运营。深圳20号线未来将北延至东莞滨海湾新区，南延至福田深港边界，线路全长约50.6公里，设车站24座。

2号线三期拟9月开工

根据今年2月7日东莞市人民政府印发的《2022年市政府主要目标任务（含十件民生实事）分解表》，今年上半年开展2号线三期勘察设计，下半年争取开工建设2号线三期。

而市府办2月9日印发的《东莞市2022年重大建设项目计划》显示，城市轨道交通2号线三期工程今年计划完成投资3.3亿元，计划开工时间为2022年9月，计划投用时间为2027年12月。

记者 雷元全 通讯员 刘继伟

通讯员供图