时间:2022-09-04 12:33:28 | 浏览:421
明天七夕节,假设有一台长安CS75 PHEV,也许一切都会变得与众不同!
当然,作为首款混动车型,长安CS75 PHEV预计九月初才会正式上市。从8月15日一天的全程体验,这款“三擎四驱“、满身技术亮点的首款插电式混动新车,完全改变了大家印象中对“车”的认知。
也只有真正深刻体验了CS75 PHEV的人,才能够从感性上理解长安汽车“香格里拉计划”的实质:与其说这是新能源、智能化的发展战略,不如说它是改变人们车生活整个方式的核心引擎!
迟疑:三擎强悍动力
上海的限速非常严格,滴水湖附近的道路宽阔且无车,但限速仅有60公里/小时,在这种限速条件下开一台动力十足的车,感觉非常憋屈。好在,进入滴水湖之前的那段高速公路上,长安CS75 PHEV的动力性能优势表现得淋漓尽致。
长安CS75 PHEV搭载了一台1.5T汽油发动机,以及前、后两个高扭矩电机,虽然官方没有给出百公里加速的数据,但是无论高速公路还是在城市红绿灯前起步,CS75 PHEV的加速性能都很难遇到对手。按照长安汽车的工程技术人员所说,三擎动力的结合,相当于5.7升自然吸气发动机,不同之处是由于电机没有任何扭矩损失,所以长安CS75 PHEV的动力说来就来,这一路高速跑过来,几乎见车超车,完全不用担心力量问题。
官方数字显示“三擎”最大功率255kW,最大扭矩605N·m——如果不是长安CS75 PHEV自重达到了2.2吨,换个跑车的外形,这款车完全可以飙嬴百万元以内任何燃油跑车!但另一方面,如此强悍的动力,综合续航里程可达800公里的前提下,长安CS75 PHEV的综合油耗官方数字才只有5.5L/百公里,举个例子来说,我们连续奔跑了100多公里,长达8小时未熄火的前提下,油表上几乎没什么变化。
当然,顺带也要说一下,长安CS75 PHEV搭载的是近13千瓦时的电池组,在城市工况下的纯电续航里程可达60公里,也就是说,纯电模式在任何一座大城市的日常通勤够用了,而如果担心电量不够,长安汽车会给用户免费安装家用充电桩,除此以外还会随车配一个快充连接线,一般3至4小时可以充满电,倘若确实条件不允许,长安CS75 PHEV所独有的Charge模式(充电)、Save模式(保电),可以用燃油发动机为电池组充电,只要1.5小时就能充到80%的电量。
也正因为有了前、后两个电机,所以长安CS75 PHEV有了强悍的四驱功能,在场地试驾中,长安自主研发的VCU控制系统,让电机的驱动力在湿滑、侧倾等多种路况下得到了完美发挥,所以场地试驾中,即便是刻意打造的湿滑地面起步时,长安CS75 PHEV也没有任何迟疑,连轮胎的打滑感都没有发生。
9款车:看得见的豪华与高端
在长安CS75 PHEV上,有一个宾利、阿斯顿马丁供应商提供的配件,很多人可能都想不到它在哪个位置。
陪伴了我们一整天的长安CS75 PHEV,总体上与燃油版的CS75相近,包括车身尺寸、内部空间、后备箱空间都几无差异:不要小看了这个“几无差异”——要知道,在这台CS75 PHEV当中,工程设计人员塞进了两套电机、电控、电池等一大堆装备,而且还配备了6项全能智驾安全系统等等,试想一下,一套60平米的房子,你住两个人和住五个人是什么区别,但长安CS75 PHEV的内部空间却没有被挤占,这不得不感慨设计人员的智慧与工艺!
当然,作为长安汽车首款混合动力车型,CS75 PHEV与燃油版CS75还是有很多显著区别,比如在车身、中网、尾部等多处点缀的电镀蓝铭牌,说到这里,着重提一下:CS75 PHEV的星网式格栅,除了整个格栅的霸气与精致感之外,上黑下蓝点缀式的格栅由于工艺过于复杂,最终长安汽车是找到了宾利和阿斯顿马丁的供应商,才解决了这个问题——你猜对地方了么?
整个长安CS75 PHEV的内饰,也是全新打造,采用麂皮与拉丝面板的中控装饰、马鞍上密布的各种智能设备触摸按键、仪表盘和中控台正中位置的两大10.25寸全高清彩色显示屏,还带有智能互联功能以及全时4G在线与车载WIFI提供。
从总体来看,长安CS75 PHEV的内饰做工豪华感和科技感非常强。对于用户来说,格外关注的高速电机带来的噪音问题,在长安CS75 PHEV上也得到了高度抑制,在浦东机场高速公路上,只需踩下油门行程的四分之一左右,车速就能轻松提升到120公里/小时,而在这个车速水平下,车上另外两位老师睡得天昏地暗,完全听不到外面传来的风噪声音!
生活态:颠覆传统观念
上海虽然是台风刚刚吹过,但天气依然闷热,时不时会有几滴阵雨下来,形成了典型的湿蒸状态,所以,在这种条件下试车,一定要吃根雪糕,关键是,这个雪糕是我们自带的——长安CS75 PHEV后备箱一侧装有220伏电源插座,无论是冰箱还是吹风机,都可以直接使用。
当然,如果说这一点不足以让大家都在车上带个冰箱,还有一个亮点是:长安CS75 PHEV是当下唯一一个装备了双向变频热泵空调的新能源车型,尤其在北方的冬季,很多纯电车型只有电热丝提供冬季采暖,由于电热丝耗能很大,许多车主不得不忍受寒冬而不开启,但长安CS75 PHEV上搭载的空调系统,是进口供应商提供的,不仅能够以空调形式为车辆供暖,而且它只要在-10度工况下,还可以吸收周围的热能,相当于花1度电,获得2度电的温暖。当然,夏季冷空调就更不在话下,满电状态下,CS75 PHEV的空调可以在纯电模式下连续运转16个小时,而且车主可以完全不必担心停车开空调有一氧化碳中毒的危险,这就为上班族提供了中午午休的最佳方式,在办公室楼下的CS75 PHEV里睡个午觉,远比办公室里趴着舒坦,当然,这一优势亦可以转化为野外自驾游,打开1.12平米的全景天窗,躺在车里吹着空调看星星——明天七夕节,更浪漫的方式不需要过多提示了吧?!
智勇全:从智能安全到遥控泊车
长安CS75 PHEV上,除了插电式混动带来的生活方式的改变,另一方面在内部也时刻能够体会到这款车高度的智能装备。除了带有分级提示直至刹停功能的ACC智能巡航系统之外,长安CS75 PHEV装备了360度全景可视系统,周身12个雷达探头,可以为长安CS75 PHEV提供包括变道提示、盲区探测等一系列安全保护。
不得不说,“小安”是个非常有耐心的姑娘,在车上,我们一路不停地“小安你好”,时而让她调整空调温度和风量,时而让她搜索导航,时而网上搜歌……“小安”其实比我们还忙,而且说重庆话她也能听懂,确实是个好姑娘!
到了CS75 PHEV,长安汽车的智能代客泊车已经升级到了APA4.0版本,在现场我们进行测试中,无论地上是否有标线,只要旁边有两个参照车停着,CS75 PHEV就能准确自动倒车入位。车钥匙上的遥控功能,则可以实现当车位很挤,人无法上车的工况时,只要长按遥控钥匙就能让CS75 PHEV前后向移出车位,而且这个时候无需担心,即使遥控状态下,长安CS75 PHEV上的智能安全装备也处于工作状态,遇有障碍物它会自动刹车。
这两年中国品牌的新能源车型处于井喷式的状态,每年都有不同品牌推出全新车型,但是依旧满足不了消费者的需求,在这其中比亚迪可以说是最大赢家之一,而很多厂家也都觊觎这块甜美的蛋糕,长安基于全新的EPA1纯电平台打造了深蓝SL03,也是该平台上的首
对于一些生活在休闲城市的朋友来说,上下班坐公交车或者是自己骑电瓶车,是一件很方便的事情,而且也不用担心堵车的问题。但是,这样的方便并不是绝对的,如果是选择乘坐公交车上下班,需要提前预计好等车时间。如果是骑电瓶车上下班,在时间上是可控了,可在
8月16日,长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版正式上市,新车在“魂动2.0”的基础上,加入了更加个性化的设计元素,而这些设计提升,仅需1000元便可拥有。即日起,新车已全面到店并在全国范围内接受预订。
随着2021年车市收官,网上出现了最新的机动车交通强制险上险数据统计(上险销量数据是汽车落地销量的统计角度,可能与各家官方公布数据有出入)。据最新数据显示,2021全年新车上险量为2134.4万辆,同比增长了6.33%,与此同时,最受国人欢
据悉,联冠先进制造中心项目致力于打造长安产业园标杆,重点引进模具设计与制造、高端电子信息等领域的优秀企业,通过龙头企业带动产业链招商,引进更多优质项目,打造上中下游协同。9月5日上午,长安联冠先进制造中心项目举行奠基仪式暨展示中心开放活动。
近日,东莞长安碧桂园·云悦半山项目首次开盘,96套208-281平房源售罄,实属罕见。据介绍,有客户一次买下两套,总价超2千万;大部分客户一次性全款付清。长安,似乎聚集无穷无尽的购买力。2021年上半年,改善市场成了楼市的主战场。
过去的一年中,我们开车自驾了浙江、福建、广东、广西、云南、贵州、甘肃、澳门、宁夏、青海等十几个省市自治区。自驾游总里程超过4万公里,相当于环绕赤道一周。在祖国这片960万平方公里的广阔土地上,每一个角落都有值得我们去留恋的东西。可能是美食、
今天起,东莞这些镇街(园区)开展新冠病毒核酸循环抽检工作今天上午,我们已经发布塘厦、寮步、万江、厚街等20多个镇街(园区)开展新冠病毒核酸循环抽检工作的通告随后,南城、东城、长安、凤岗、企石也发布相关最新通告详情如下南城南城街道关于开展核酸